近日，我国快递年业务量首次突破1500亿件，创出这一纪录的是拼多多商家向一位重庆消费者递送的一箱花牛苹果。花牛苹果商家、天水小伙张鹏飞透露，没想到自己这么幸运，见证了电商的又一历史时刻。“以前很少对新疆发货，但现在已完全开放，该区域消费者可以随时下单。”关键是物流等基础设施的短板补上了，就没了后顾之忧。

中国经济较为发达是东南部沿海地区，西部属于“慢热型”。数据显示，在国内电商整体销售额中，东部约占九成，而西部地区份额不足5%。今年9月，拼多多在首创中转包邮模式的基础上，宣布所有商家在新疆、西藏、青海、甘肃、宁夏、内蒙古等地区物流中转费由平台“买单”，在行业里属于首次。随后，其他电商平台纷纷跟进，新疆、西藏、青海等终于一举告别了电商“不包邮”。

一组数据也很能说明问题：西部与东部销售额第一的品类都是3C数码产品，但西部地区该品类下的店铺数量仅占全国的3.52%；而东西部销量第一的品类都是食品生鲜，该类别占各自总销量占比却是东部为19.7%、西部为51.4%。这足以说明，西部地区缺乏高附加值产品经营主体，东西部商品的流通效率是重要影响因素。如何破局呢？电商平台在其中发挥的引导价值很大，比如拼多多首创中转集运模式，2023年又率先在西部推行免费包邮进村，近期更是一步到位直接中转费减免，对商家供应西部起到了很大的促进作用。

清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧表示，电商赋能物流，不仅要赋能作为市场主体的小微企业，消费者、企业、产业以及地区发展也要包括在内。“过去，西部地区“不包邮’存在多方面原因，基础设施不足、规模经济效应不够，很可能出现电商不布局、商家不生产、消费者不消费的僵局。破局的办法就是交给市场。”

很多创新也是摸着石头过河，逐渐找到适合的办法。近两年拼多多在新疆采取的一些举措可以参考：平台先引导向西部地区供应优质商品的商家将包裹运往西安中转集运仓，再由第三方物流服务运营商统一进行二段运输，通过规模化运输，有效降低物流成本。再者，新疆村落布局分散，以往快递员覆盖半径有限，只能把包裹送县城快递点，村民再自行取件。为了优化体验，拼多多提供快递进村服务，直接缩短了配送距离。

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